1. La compression à deux étages réduit le taux de compression de chaque étage, réduit les fuites internes, améliore l'efficacité volumétrique, réduit la charge de roulement et augmente la durée de vie de l'hôte.
2. Le VSD PM à deux étages remplace la compression à un étage et le déplacement est augmenté de près de 15 %, ce qui peut permettre d'obtenir un effet d'économie d'énergie supplémentaire de 15 %.
3. Le rotor adopte le dernier profil UV de rotor breveté, qui a été affiné par plus de 20 procédures pour assurer la précision, la fiabilité et l'efficacité du profil de rotor.
4. L'unité centrale du compresseur d'air PM VSD à deux étages est plus efficace et plus économe en énergie.Il peut économiser jusqu'à 40 % d'énergie par rapport aux machines à fréquence industrielle ordinaires.Calculé à 8000h/unité/an, il permet d'économiser 30 000 USD de frais d'électricité par an.
1. Plus économe en énergie
Le rotor PM VSD à deux étages est directement entraîné par les engrenages, et chaque étage du rotor peut obtenir la meilleure vitesse.L'extrémité air fonctionne toujours à la meilleure vitesse d'économie d'énergie.Le démarrage progressif à conversion de fréquence réduit la consommation d'énergie du compresseur d'air lors du démarrage.En contrôlant la pression entre les étages, le compresseur fonctionne toujours au meilleur point d'efficacité dans différentes conditions de travail.Comparé au compresseur d'air à vitesse fixe à un étage, en principe, le compresseur d'air PM VSD à deux étages peut économiser 40% d'énergie
2. Plus efficace
Moteur PM VSD + aucune perte d'efficacité de transmission.
Le moteur PM VSD présente les avantages d'une économie d'énergie et d'excellentes performances.
La structure monobloc peut réduire la perte d'efficacité de l'accouplement et de l'engrenage.
Modèle | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Moteur | Puissance(kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Puissance(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Déplacement d'air/ Pression de travail (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
Diamètre de sortie d'air | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Volume d'huile de lubrification (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
Niveau sonore dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | |
Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
poids (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Largeur (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Hauteur (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Modèle | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Moteur | Puissance(kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Puissance(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Déplacement d'air/ Pression de travail (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32,6/0,8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
14.3/1.3 | 17,6/1,3 | 19.8/1.3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
Diamètre de sortie d'air | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Volume d'huile de lubrification (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
Niveau sonore dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | ||
Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
poids (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Largeur (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Hauteur (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |