1. La compression en deux étapes réduit le taux de compression de chaque étape, réduit les fuites internes, améliore l'efficacité volumétrique, réduit la charge sur les paliers et augmente la durée de vie de l'hôte.
2. Le variateur de vitesse à aimants permanents à deux étages remplace la compression à un seul étage, et le déplacement est augmenté de près de 15 %, ce qui permet de réaliser une économie d'énergie supplémentaire de 15 %.
3. Le rotor adopte le tout dernier profil UV breveté, qui a été perfectionné par plus de 20 procédures afin de garantir la précision, la fiabilité et l'efficacité du profil du rotor.
4. Le châssis du compresseur d'air PM VSD à deux étages est plus efficace et plus économe en énergie. Il permet d'économiser jusqu'à 40 % d'énergie par rapport aux compresseurs industriels classiques. Sur la base de 8 000 h/unité/an, cela représente une économie de 30 000 USD par an sur les coûts d'électricité.
1. Plus économe en énergie
Le rotor PM VSD à deux étages est entraîné directement par engrenages, chaque étage atteignant sa vitesse optimale. Le bloc de compression fonctionne ainsi en permanence à sa vitesse la plus économe en énergie. Le démarrage progressif par convertisseur de fréquence réduit la consommation d'énergie du compresseur au démarrage. Grâce à la régulation de la pression entre les étages, le compresseur fonctionne toujours à son point de rendement optimal, quelles que soient les conditions de fonctionnement. Comparé à un compresseur d'air mono-étagé à vitesse fixe, le compresseur PM VSD à deux étages permet, en principe, d'économiser 40 % d'énergie.
2. Plus efficace
Moteur PM VSD+ sans perte d'efficacité de transmission.
Le moteur PM VSD présente les avantages d'une faible consommation d'énergie et d'excellentes performances.
La structure monobloc permet de réduire les pertes d'efficacité de l'accouplement et de l'engrenage.
| Modèle | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Moteur | Puissance (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Puissance (ch) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Déplacement d'air/ Pression de service (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13.0/1.0 | ||
| 3,2/1,3 | 5,4/1,3 | 6,5/1,3 | 8,6/1,3 | 11.0/1.3 | ||
| diamètre de sortie d'air | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Volume d'huile lubrifiante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Niveau sonore dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | |
| Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Poids (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Largeur (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Hauteur (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modèle | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Moteur | Puissance (kW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Puissance (ch) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Déplacement d'air/ Pression de service (M³/Min./MPa) | 20,8/0,7 | 25,5/0,7 | 29,6/0,7 | 33,6/0,7 | 39,6/0,7 | ||
| 19,8/0,8 | 24.6/.0.8 | 28,0/0,8 | 32,6/0,8 | 38,0/0,8 | |||
| 17,5/1,0 | 20.51.0 | 23,5/1,0 | 28,5/1,0 | 32,5/1,0 | |||
| 14,3/1,3 | 17,6/1,3 | 19,8/1,3 | 23,8/1,3 | 27,6/1,3 | |||
| diamètre de sortie d'air | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Volume d'huile lubrifiante (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Niveau sonore dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | ||
| Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Poids (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Largeur (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Hauteur (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||