1. Système de contrôle intelligent
Affichage direct de la température et de la pression de refoulement, de la fréquence de fonctionnement, du courant, de la puissance et de l'état de fonctionnement. Surveillance en temps réel des fluctuations de la température et de la pression de refoulement, du courant et de la fréquence.
2. Moteur permanent haute efficacité de dernière génération
Classe d'isolation F, indice de protection IP55, adapté aux conditions de travail difficiles. Conception sans réducteur : le moteur et le rotor principal sont directement reliés par un accouplement, assurant un rendement de transmission élevé. Large plage de régulation de vitesse et de débit d'air, haute précision. Le rendement du moteur à aimant permanent est supérieur de 3 à 5 % à celui d'un moteur classique et reste constant, même en cas de baisse de vitesse.
3. Onduleur ultra-stable de dernière génération
Alimentation en air à pression constante, contrôlée avec précision à 0,01 MPa près. Alimentation en air à température constante, généralement fixée à 85 °C, pour une lubrification optimale et éviter les arrêts dus à la surchauffe. Fonctionnement sans charge à vide, réduisant la consommation d'énergie de 45 % et éliminant les surpressions. Chaque augmentation de 0,1 MPa de la pression du compresseur entraîne une augmentation de 7 % de la consommation d'énergie. Alimentation en air vectorielle, avec calcul précis, pour garantir une production d'air conforme aux besoins du système du client.
4. Large plage de fréquences de fonctionnement pour économiser l'énergie
La conversion de fréquence s'étend de 5 % à 100 %. Lorsque les fluctuations de gaz de l'utilisateur sont importantes, l'effet d'économie d'énergie est plus évident et le bruit de fonctionnement à basse fréquence est plus faible, applicable à n'importe quel endroit.
5. Impact sur les petites entreprises en démarrage
Utilisant un moteur à aimant permanent à conversion de fréquence, le démarrage est progressif et sans à-coups. Au démarrage, le courant ne dépasse pas le courant nominal, ce qui n'affecte pas le réseau électrique ni l'usure mécanique du moteur principal, réduit considérablement les pannes de courant et prolonge la durée de vie de la machine à vis principale.
6. Faible niveau sonore
L'onduleur est un dispositif à démarrage progressif, l'impact au démarrage est très faible et le bruit est très réduit au démarrage. Parallèlement, la fréquence de fonctionnement du compresseur PM VSD est moindre.
par rapport au compresseur à vitesse fixe, le bruit mécanique diminue considérablement en fonctionnement stable.
| Modèle | DKS-7,5 V | DKS-11V | DKS-15V | DKS-18,5 V | DKS-22V | DKS-30V | DKS-37V | DKS-45V | |
| Moteur | Puissance (kW) | 7,5 | 11 | 15 | 18,5 | 22 | 30 | 37 | 45 |
| Puissance (ch) | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |
| Déplacement d'air/ Pression de service (M³/Min./MPa) | 1,2/0,7 | 1,9/0,7 | 2,5/0,7 | 3,2/0,7 | 3,8/0,7 | 5,3/0,7 | 6,8/0,7 | 7,4/0,7 | |
| 1,1/0,8 | 1,7/0,8 | 2,3/0,8 | 3.0/0.8 | 3,6/0,8 | 5.0/0.8 | 6,2/0,8 | 7.0/0.8 | ||
| 0,9/1,0 | 1,6/1,0 | 2,1/1,0 | 2,7/1,0 | 3,2/1,0 | 4,5/1,0 | 5,6/1,0 | 6,2/1,0 | ||
| 0,8/1,2 | 1,4/1,2 | 1,9/1,2 | 2,4/1,2 | 2,7/1,2 | 4.0/1.2 | 5.0/1.2 | 5,6/1,2 | ||
| diamètre de sortie d'air | DN20 | DN25 | DN25 | DN25 | DN25 | DN40 | DN40 | DN40 | |
| Volume d'huile lubrifiante (L) | 10 | 16 | 16 | 18 | 18 | 30 | 30 | 30 | |
| Niveau sonore dB(A) | 60±2 | 62±2 | 62±2 | 64±2 | 64±2 | 66±2 | 66±2 | 66±2 | |
| Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | |
| Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Poids (kg) | 220 | 350 | 360 | 510 | 510 | 650 | 700 | 780 | |
| Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 900 | 1100 | 1100 | 1200 | 1200 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Largeur (mm) | 680 | 730 | 730 | 880 | 880 | 980 | 980 | 980 | |
| Hauteur (mm) | 800 | 980 | 980 | 1080 | 1080 | 1230 | 1230 | 1230 | |
| Modèle | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Moteur | Puissance (kW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Puissance (ch) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Déplacement d'air/ Pression de service (M³/Min./MPa) | 4,2/0,7 | 7,6/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 16,9/0,7 | |
| 4,1/0,8 | 7.1/.0.8 | 9,7/0,8 | 12,5/0,8 | 16,5/0,8 | ||
| 3,5/1,0 | 5,9/1,0 | 7,8/1,0 | 10,7/1,0 | 13.0/1.0 | ||
| 3,2/1,3 | 5,4/1,3 | 6,5/1,3 | 8,6/1,3 | 11.0/1.3 | ||
| diamètre de sortie d'air | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Volume d'huile lubrifiante (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Niveau sonore dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Méthode pilotée | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | Entraînement direct | |
| Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Poids (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Dimensions extérieures | Longueur (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Largeur (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Hauteur (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |