1. La compression à deux étapes réduit le rapport de compression de chaque étape, réduit les fuites internes, améliore l'efficacité volumétrique, réduit l'OAD portant et augmente la durée de vie de l'hôte.
2. PM VSD à deux étapes remplace la compression à un stade, et le déplacement est augmenté de près de 15%, ce qui peut atteindre un effet supplémentaire d'économie d'énergie de 15%.
3. Le rotor adopte le dernier profil UV du rotor breveté, qui a été affiné par plus de 20 procédures pour assurer la précision, la fiabilité et l'efficacité du profil du rotor.
4. Le compresseur d'air PM VSD en deux étapes est plus efficace et plus économique. Il peut économiser jusqu'à 40% d'énergie par rapport aux machines de fréquence industrielle ordinaires. Calculé à 8000h / unité / an, il peut économiser des coûts d'électricité 30 000 USD par an.
1. Plus économe en énergie
Le rotor VSD PM en deux étapes est directement entraîné à travers les engrenages, et chaque étape du rotor peut obtenir la meilleure vitesse. L'Air End fonctionne toujours à la meilleure vitesse d'économie d'énergie. La conversion de fréquence-démarrage en douceur réduit la consommation d'énergie du compresseur d'air pendant le démarrage. En contrôlant la pression entre les étapes, le compresseur fonctionne toujours au meilleur point d'efficacité dans différentes conditions de travail. Comparé au compresseur d'air à vitesse fixe à un étage, en principe, le compresseur d'air VSD à deux étapes peut économiser 40% d'énergie
2. Plus efficace
PM VSD MOTEUR + PAS DE PERTE EFFICICATION DE TRANSMISSION.
PM VSD Motor a les avantages de l'économie d'énergie et des excellentes performances.
La structure monobloc peut réduire la perte d'efficacité du couplage et de l'équipement.
Modèle | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
Moteur | Power (KW) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
Horsepower (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
Déplacement aérien / Pression de travail (M³ / min. / MPA) | 4.2 / 0.7 | 7,6 / 0,7 | 9.8 / 0.7 | 12.8 / 0.7 | 16,9 / 0,7 | |
4.1 / 0.8 | 7.1 / .0.8 | 9.7 / 0.8 | 12,5 / 0.8 | 16,5 / 0,8 | ||
3.5 / 1.0 | 5.9 / 1.0 | 7.8 / 1.0 | 10.7 / 1.0 | 13.0 / 1.0 | ||
3.2 / 1.3 | 5.4 / 1.3 | 6.5 / 1.3 | 8.6 / 1.3 | 11.0 / 1.3 | ||
Diamètre de sortie d'air | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
Volume d'huile lubrifiant (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
DB de niveau de bruit (A) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
Méthode entraînée | Indiqué | Indiqué | Indiqué | Indiqué | Indiqué | |
Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
Poids (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
Dimensions extenales | Longueur (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
Largeur (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
Hauteur (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
Modèle | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
Moteur | Power (KW) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
Horsepower (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
Déplacement aérien / Pression de travail (M³ / min. / MPA) | 20,8 / 0.7 | 25,5 / 0,7 | 29,6 / 0,7 | 33,6 / 0,7 | 39,6 / 0,7 | ||
19.8 / 0.8 | 24.6 / .0.8 | 28.0 / 0.8 | 32,6 / 0,8 | 38,0 / 0.8 | |||
17.5 / 1.0 | 20.51.0 | 23.5 / 1.0 | 28.5 / 1.0 | 32,5 / 1.0 | |||
14.3 / 1.3 | 17.6 / 1.3 | 19.8 / 1.3 | 23.8 / 1.3 | 27.6 / 1.3 | |||
Diamètre de sortie d'air | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
Volume d'huile lubrifiant (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
DB de niveau de bruit (A) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
Méthode entraînée | Indiqué | Indiqué | Indiqué | Indiqué | Indiqué | ||
Méthode de démarrage | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
Poids (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
Dimensions extenales | Longueur (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
Largeur (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
Hauteur (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |