1, la machine du compresseur d'air n'est pas chargée (A, la pression sur le pipeline d'air dépasse la pression de charge nominale, le régulateur de pression est déconnecté. La soupape à fonctionnement électromagnétique est de sortie.
2, maîtrise de la machine d'air, une température (A, aucun niveau d'huile ou d'huile n'est trop faible. B. Blocage du filtre à huile. C, hors de la panne de la soupape d'huile, la bobine coincée. D, le blocage du filtre du séparateur de carburant et de vapeur ou une traînée excessive. (E) La surface du refroidisseur d'huile est bloquée)
3, trop de consommation de carburant (A, le niveau d'huile est trop élevé. B, l'élément de filtre de séparateur de carburant et de vapeur n'est pas valide.
4, augmentation du bruit (A, dommages causés à l'extrémité d'entrée. B, dommages causés à l'extrémité d'échappement.
5, l'échappement, la pression est inférieure à la valeur spécifiée (A, la consommation d'air dépasse l'échappement. B. L'élément de filtre à air est bloqué. Fuite de soupape de décharge de boue. D, relaxation de la ceinture, la vitesse de l'hôte a diminué. E, le séparateur de carburant et de vapeur et la valve de déchargement entre la ligne de commande fuit.
6, le brouillard d'air est éjecté du filtre à air après s'arrêter (une fuite ou des dommages à une vanne unidirectionnelle)
7, l'huile est pulvérisée dans le filtre à air après le stationnement (la soupape de coupure d'huile est bloquée).
Vanne de décharge de boue immédiatement après le chargement (dommage à la soupape de sécurité)
9, le compresseur d'air fonctionne normalement, il est difficile de commencer après l'arrêt (a), l'utilisation des grades d'huile est erronée ou d'huile mélangée. B, huileux collant, coking. C. Fuite sérieuse du joint de l'arbre. D, Déchargement du disque de soupape Changement de position d'origine)
Heure du poste: 18 février-2025
